Газовая компрессорная станция в Мальнове.

   Компрессорные станции являются ключевым звеном в системе транспортировки природного газа. На пути к конечному потребителю природный газ проходит по трубопроводам тысячи километров. В таких условиях потери давления в сети становятся неизбежными, поэтому через каждые 200 км устанавливаются дожимные компрессорные станции. Так в системе поддерживается необходимое давление от 75 до 100 бар.


   

   Сейчас система трубопроводов Wingas Transport (рисунок ниже) является ключевой газотранспортной сетью в Европе. Это стало возможным, потому что инфраструктура компании расположена в самом центре Европы и напрямую подключена к крупным европейским транзитным газопроводам, идущим из России и с месторождений Северного моря.

Самые крупные магистральные трубопроводы Wingas Transport:
         JAGAL — трубопровод, соединяющий Европу с месторождениями природного газа на п-ве Ямал.

         STEGAL — соединительный газопровод Саксония — Тюрингия. По обоим каналам в центральную Германию транспортируется российский природный газ.

         MIDAL — соединительный газопровод в Средней Германии. Пересекает страну с севера на юг, образуя центральный элемент всей системы трубопроводов. Мальнов - инновационные технологии для газокомпрессорных станций.

   Газокомпрессорная станция в городке Мальнов, расположенном вблизи Франкфурта-на-Одере недалеко от границы Германии с Польшей, по праву считается одним из наиболее значимых узлов газотранспортной системы немецкой компании Wingas Transport GmbH & Co. KG, или сокращенно Wingas. В свою очередь, Wingas Transport, ее дочернее предприятие, является оператором сети трубопроводов длиной более 2000 км, протянувшейся через всю Германию.
   Инновационная технология, разработанная специалистами Wingas, заключается в отведении отработавших газов от газотурбинных установок и использовании их тепла для привода дополнительной паровой турбины. В результате становится возможным повысить общую производительность станции почти на 25% без потребления при этом дополнительной энергии. Эта наукоемкая и эффективная технология обеспечивает надежную транспортировку газа, высокую производительность станций и низкий уровень выбросов углекислого газа.

   С 1999 г. на компрессорной станции в Мальнове успешно работали три нагнетателя МАН Турбо модели RV080 (единичная мощность 26 МВт, макс, допустимое рабочее давление 100 бар, производительность при нормальных условиях 4 млн м3/ч), приводимые тремя газовыми турбинами модели FT8®. В 2006 году Wingas Transport начала реализацию программы расширения сети трубопроводов и увеличения производительности станции в Мальнове. Партнером в осуществлении намеченных планов была выбрана компания МАН Турбо, с которой был заключен договор на поставку, установку и ввод в эксплуатацию дополнительного компрессорного блока. Он состоял из нагнетателя той же модели RV080, однако приводом к нему послужила промышленная конденсационная паровая турбина модели DK 63/130 (рис. 2).

   Комбинированная работа газовых и паровых турбин на компрессорных станциях встречается достаточно редко. Именно поэтому чрезвычайно важным явилась детальная проработка технологического процесса. Это стало возможным благодаря большому опыту МАН Турбо внедрения паровых турбин. Успешность осуществления проекта в значительной степени зависела от компетентности и сплоченности специалистов компаний-участников проекта. В результате была подтверждена практически возможность модернизации станции без остановки производства. С конца 2007 г. на КС в Мальнове не зарегистрировано ни одного случая выхода из строя.

Оптимальная компоновка
   Нагнетатели МАН Турбо работают, как правило, вместе с газовыми турбинами фирмы МАН. За все время использования они зарекомендовали себя надежным оборудованием, прекрасно справляющимся с транспортировкой природного газа. Четвертый нагнетатель станции в Мальнове приводится конденсирующей паровой турбиной МАН Турбо. В процессе работы станции отработавшие газы температурой около 460 °С отводятся от трех компрессорных блоков к общему котлу-утилизатору, производящему непрерывный поток пара. Таким образом, каждый час вырабатывается около 85 тонн пара при температуре 420 °С.

   Внедрение компрессорных блоков с паровым приводом явилось чрезвычайно сложной в техническом отношении задачей. Специалисты МАН Турбо разработали особую конструкцию основания для паровой турбины, ее обвязки и систем отведения стоков, реализовали нестандартные инженерные решения в элементах паровой турбины и компрессора. Это позволило оборудованию бесперебойно работать на протяжении долгого времени.



   Сегодня можно с уверенностью сказать, что газоперекачивающая станция в Мальнове явилась значимым шагом на пути технического усовершенствования: проверенные опытом технологии в сочетании с современными разработками сделали безопасную для окружающей среды транспортировку природного газа реальностью. Внедрение подобных технических решений особенно незаменимо на крупных станциях, поскольку может гарантировать непрерывное производство пара в течение длительного времени.


Оборудование от одного производителя. Обзор оборудования компрессорной станции в Мальнове.
   Компрессоры и их агрегаты являются ключевым оборудованием каждой компрессорной станции. На КС в Мальнове все турбокомпрессорное оборудование было произведено и поставлено компанией МАН Турбо. Отличительная особенность станции — отработавшие газы направляются для нагрева котла-утилизатора 2 (фото 3), вырабатывающего пар, который приводит паровую турбину, а она, в свою очередь, приводит компрессор четвертого блока 3.

   Последующие операции направлены исключительно на обеспечение энергоносителей и подготовку природного газа. Они предусматривают обработку газа с помощью фильтрации 4 и осушения. Кроме того, режим пароводяного цикла требует работы множества агрегатов и систем, например воздушного конденсатора 5.